El sector inmobiliario deberá impulsar nuevas estructuras empresariales capaces de generar recursos permanentes para la compra de nuevos suelos, como podría ser el alquiler de vivienda para generar liquidez, según un estudio elaborado por PwC.
Según este informe, el acceso a la financiación para la adquisición de nuevos suelos será "una excepción" por lo que es necesario impulsar nuevas formas "a partir de un negocio no tan expuestas a los ciclos económicos como es el patrimonialista".
Para ello, se pone como ejemplo la generación de liquidez, a través del alquiler de vivienda, para poder afrontar la inversión inicial de compra de suelo. Ésta es una de las principales conclusiones que se desprenden del informe "Temas candentes del sector inmobiliario español", elaborado por PwC a partir de las reflexiones de algunos de los principales actores del sector.
Las distintas fases de la reforma financiera, que ha culminado con la creación del denominado "banco malo", supondrán una nueva configuración de la oferta inmobiliaria en los próximos años, con ventas masivas de activos inmobiliarios por parte de las entidades financieras.
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martes, 16 de octubre de 2012
jueves, 10 de noviembre de 2011
Corredor a favor del desarrollo urbano sostenible
La secretaria de Estado de Vivienda, Beatriz Corredor, ha apoyado durante la primera reunión ministerial de desarrollo urbano sostenible de la Unión por el Mediterráneo (UPM) la creación de una estrategia Euro-Mediterránea para aplicar estos principios, y ha abogado por que el Secretariado de la UPM, con sede en Barcelona, desempeñe un papel principal en su elaboración, ha informado el Ministerio de Turismo.
En su intervención, en el panel Proyectos Urbanos Integrales para lograr la ciudad sostenible, Corredor ha subrayado que "el crecimiento demográfico y del turismo, así como la expansión descontrolada de las ciudades mediterráneas están teniendo un impacto social y ambiental muy negativo". Leer más
En su intervención, en el panel Proyectos Urbanos Integrales para lograr la ciudad sostenible, Corredor ha subrayado que "el crecimiento demográfico y del turismo, así como la expansión descontrolada de las ciudades mediterráneas están teniendo un impacto social y ambiental muy negativo". Leer más
jueves, 28 de julio de 2011
El urbanismo, las obras y la vivienda en Andalucía requerirán de informes sobre su impacto en la salud
El Consejo de Gobierno de la Junta ha aprobado el proyecto de Ley de Salud Pública de Andalucía, una norma que será sometida a debate en el Parlamento autonómico tras el verano, cuyo tramite se pedirá por la vía urgente y que recoge, entre sus principales novedades, que la salud pública se convierta en un elemento transversal de todas las políticas de gobierno.
En materia urbanística y de vivienda, se recogen derechos relacionados con la inclusión de zonas verdes en los planeamientos, la prohibición del uso de materiales de construcción que suponen riesgos para la salud y la garantía de un perímetro de seguridad en la puesta en marcha de actividades o zonas industriales.
Derecho a zonas verdes
'Derecho a que las viviendas se construyan con materiales seguros'"Los andaluces tendrán derecho a zonas verdes en sus lugares de convivencia, a que sus edificios y viviendas se construyan con materiales seguros y que no comporten riesgos para la salud, y a que se les garantice la existencia de un perímetro de seguridad alrededor de las áreas industriales", ha ahondado la consejera de Salud, María Jesús Montero acerca de las bonanzas de una nueva ley, que implicará que de las evaluaciones y resultados que se emitan sobre el impacto en la salud de un proyecto dado, se verá afectado los planes y programas de la Junta.
A modo de ejemplo, la titular del ramo ha asegurado que la norma, "que conceptualmente es la primera del tipo que se pone en marcha en el conjunto del Estado", obligará a los ayuntamientos "a contar con estrategias de movilidad sostenible, que propicien la disminución de las emisiones contaminantes o a dotarse de espacios para peatones".
Velar por la salud pública
La principal misión de la ley será la de velar para que en cualquier acción de Gobierno exista un informe previo e indispensable de salud pública que permita proteger la salud de los ciudadanos de ese entorno.
Así, las iniciativas, proyectos, obras y actividades públicas y privadas requerirán para su aprobación de dicho informe de evaluación de impacto en la salud colectiva. Este ámbito de acción engloba, de esta forma, especialmente los ámbitos relativos al empleo, la vivienda, el deporte, el urbanismo o la educación.
Junto con la evaluación de impacto en salud de las actividades económicas, el proyecto de ley prevé también la posibilidad de establecer incentivos para las empresas que realicen planes de autocontrol o auditorías voluntarias.
Fuente: http://www.elmundo.es
En materia urbanística y de vivienda, se recogen derechos relacionados con la inclusión de zonas verdes en los planeamientos, la prohibición del uso de materiales de construcción que suponen riesgos para la salud y la garantía de un perímetro de seguridad en la puesta en marcha de actividades o zonas industriales.
Derecho a zonas verdes
'Derecho a que las viviendas se construyan con materiales seguros'"Los andaluces tendrán derecho a zonas verdes en sus lugares de convivencia, a que sus edificios y viviendas se construyan con materiales seguros y que no comporten riesgos para la salud, y a que se les garantice la existencia de un perímetro de seguridad alrededor de las áreas industriales", ha ahondado la consejera de Salud, María Jesús Montero acerca de las bonanzas de una nueva ley, que implicará que de las evaluaciones y resultados que se emitan sobre el impacto en la salud de un proyecto dado, se verá afectado los planes y programas de la Junta.
A modo de ejemplo, la titular del ramo ha asegurado que la norma, "que conceptualmente es la primera del tipo que se pone en marcha en el conjunto del Estado", obligará a los ayuntamientos "a contar con estrategias de movilidad sostenible, que propicien la disminución de las emisiones contaminantes o a dotarse de espacios para peatones".
Velar por la salud pública
La principal misión de la ley será la de velar para que en cualquier acción de Gobierno exista un informe previo e indispensable de salud pública que permita proteger la salud de los ciudadanos de ese entorno.
Así, las iniciativas, proyectos, obras y actividades públicas y privadas requerirán para su aprobación de dicho informe de evaluación de impacto en la salud colectiva. Este ámbito de acción engloba, de esta forma, especialmente los ámbitos relativos al empleo, la vivienda, el deporte, el urbanismo o la educación.
Junto con la evaluación de impacto en salud de las actividades económicas, el proyecto de ley prevé también la posibilidad de establecer incentivos para las empresas que realicen planes de autocontrol o auditorías voluntarias.
Fuente: http://www.elmundo.es
miércoles, 6 de abril de 2011
Lucio Rivas: El urbanismo nunca volverá a ser lo que era
El abogado cree que los alcaldes se van a lanzar a cobrar más tasas urbanísticas.
Lucio Rivas asesora a multitud de ayuntamientos. Además de uno de los mayores expertos en urbanismo del país, este abogado es técnico urbanista y ha trabajado a pie de obra en la administración local. Por eso se conoce al dedillo los entresijos del funcionamiento interno de los consistorios y sabe cómo respiran los alcaldes en el día a día de la mayor crisis inmobiliaria que se recuerda.
Ahora, para optimizar su labor de asesoramiento jurídico, ha fundado Gabinete de Urbanismo y Administración Pública, bufete del que es director. Por tanto, es el experto idóneo para opinar sobre el desenladrillamiento local.
En una entrevista con EXPANSIÓN, afirma que el crac de la vivienda ha devenido en “una situación calamitosa para los ayuntamientos, fundamentalmente por la falta de ingresos vía tasas”. Además, “al no haber desarrollos urbanísticos, los ayuntamientos se ven privados del 10% de aprovechamiento lucrativo”. “El problema urbanístico es ya un problema presupuestario”, agrega.
Entonces, ¿qué pueden ingeniar los ediles para paliar la sangría de ingresos que se escapan por el sumidero al ritmo de la depresión inmobiliaria? “La única posibilidad de poder sustituir los ingresos que proporciona la construcción residencial es vía infracciones urbanísticas.
Los ayuntamientos quieren cobrar más sanciones, y se van a lanzar a ello”. Pero con un aluvión de multas no será suficiente: “El incremento de tasas se va a producir en la inmensa mayoría de los ayuntamientos tras el 22 de mayo [fecha de las elecciones locales]. Las medidas impopulares se van a ejecutar en los dos primeros años de legislatura”, apunta Rivas. Una de las soluciones urbanísticas que los alcaldes tienen más a mano es “la gestión privada o público-privada de dotaciones municipales, para ahorrar en mantenimiento”.
El escenario que ha dejado el fin de las vacas gordas es tan ruinoso que muchos consistorios van a verse abocados a la quiebra, de facto. Pero, ojo, ello “no será consecuencia del urbanismo, sino de que los ayuntamientos no han acondicionado sus gastos a la situación económica”. “No han adaptado sus presupuestos a la situación inmobiliaria y por eso los impagos se van a generalizar”, enfatiza.
Reducir costes“Evidentemente, el urbanismo nunca volverá a ser lo que era”, apunta. “Y sin urbanismo a los alcaldes no les queda sino intentar subsistir”. Pero, ¿cómo? Rivas opina que, por desgracia, la salida municipal es “abandonar las competencias impropias [que no les corresponden a los ayuntamientos pero que prestan, sin tener financiación para ello, como la inmigración], reducir los costes, ajustar los presupuestos y no dejar de sancionar las infracciones urbanísticas, porque no va a repetirse nunca un boom inmobiliario como el que hemos vivido”.
Además, hay otra solución: “Las cooperativas son el futuro, de gestión pública y mixta”. Sin embargo, Lucio Rivas no cree que el ajuste de la vivienda vaya a aumentar mucho más: “Los precios han tocado fondo; los promotores que han aguantado hasta ahora ya no pueden reducir más. Quien espere más bajadas acabará comprándo el mismo piso al banco”.
Julio Rivas. Director de Gabinete de Urbanismo y Administración Pública.
Fuente: http://www.expansion.com
Lucio Rivas asesora a multitud de ayuntamientos. Además de uno de los mayores expertos en urbanismo del país, este abogado es técnico urbanista y ha trabajado a pie de obra en la administración local. Por eso se conoce al dedillo los entresijos del funcionamiento interno de los consistorios y sabe cómo respiran los alcaldes en el día a día de la mayor crisis inmobiliaria que se recuerda.
Ahora, para optimizar su labor de asesoramiento jurídico, ha fundado Gabinete de Urbanismo y Administración Pública, bufete del que es director. Por tanto, es el experto idóneo para opinar sobre el desenladrillamiento local.
En una entrevista con EXPANSIÓN, afirma que el crac de la vivienda ha devenido en “una situación calamitosa para los ayuntamientos, fundamentalmente por la falta de ingresos vía tasas”. Además, “al no haber desarrollos urbanísticos, los ayuntamientos se ven privados del 10% de aprovechamiento lucrativo”. “El problema urbanístico es ya un problema presupuestario”, agrega.
Entonces, ¿qué pueden ingeniar los ediles para paliar la sangría de ingresos que se escapan por el sumidero al ritmo de la depresión inmobiliaria? “La única posibilidad de poder sustituir los ingresos que proporciona la construcción residencial es vía infracciones urbanísticas.
Los ayuntamientos quieren cobrar más sanciones, y se van a lanzar a ello”. Pero con un aluvión de multas no será suficiente: “El incremento de tasas se va a producir en la inmensa mayoría de los ayuntamientos tras el 22 de mayo [fecha de las elecciones locales]. Las medidas impopulares se van a ejecutar en los dos primeros años de legislatura”, apunta Rivas. Una de las soluciones urbanísticas que los alcaldes tienen más a mano es “la gestión privada o público-privada de dotaciones municipales, para ahorrar en mantenimiento”.
El escenario que ha dejado el fin de las vacas gordas es tan ruinoso que muchos consistorios van a verse abocados a la quiebra, de facto. Pero, ojo, ello “no será consecuencia del urbanismo, sino de que los ayuntamientos no han acondicionado sus gastos a la situación económica”. “No han adaptado sus presupuestos a la situación inmobiliaria y por eso los impagos se van a generalizar”, enfatiza.
Reducir costes“Evidentemente, el urbanismo nunca volverá a ser lo que era”, apunta. “Y sin urbanismo a los alcaldes no les queda sino intentar subsistir”. Pero, ¿cómo? Rivas opina que, por desgracia, la salida municipal es “abandonar las competencias impropias [que no les corresponden a los ayuntamientos pero que prestan, sin tener financiación para ello, como la inmigración], reducir los costes, ajustar los presupuestos y no dejar de sancionar las infracciones urbanísticas, porque no va a repetirse nunca un boom inmobiliario como el que hemos vivido”.
Además, hay otra solución: “Las cooperativas son el futuro, de gestión pública y mixta”. Sin embargo, Lucio Rivas no cree que el ajuste de la vivienda vaya a aumentar mucho más: “Los precios han tocado fondo; los promotores que han aguantado hasta ahora ya no pueden reducir más. Quien espere más bajadas acabará comprándo el mismo piso al banco”.
Julio Rivas. Director de Gabinete de Urbanismo y Administración Pública.
Fuente: http://www.expansion.com
miércoles, 23 de marzo de 2011
Corredor pide cambiar el modelo de desarrollo de las ciudades para evitar su crecimiento desorbitado
La secretaria de Estado de Vivienda, Beatriz Corredor, considera necesario cambiar el modelo de desarrollo urbano para evitar así problemas estructurales derivados de "crecimientos desorbitados".
Para ello, Corredor señala la necesidad de "potenciar el papel de la regeneración urbana y la rehabilitación de viviendas y edificios". "Estos deben ser además los pilares para la reactivación económica de la construcción y para la creación de empleo más estable y de calidad".
Durante su intervención en el Foro de Debates 'Ciudad y Territorio', Corredor subrayó que en la actualidad "es más necesario que nunca transformar el modelo de crecimiento urbano.
"Para las ciudades europeas ello implica el reto de afrontar los problemas estructurales derivados de un desarrollo en algunos casos desorbitado, que ha provocado preocupantes procesos de deterioro de nuestras ciudades", señaló.
En este punto, Corredor recordó el Sistema de Información Urbana (SIU) desarrollado por su departamento. Se trata de una herramienta digital diseñada para aportar transparencia y ayudar en el desarrollo racional, sostenible y cohesionado del territorio.
Según apuntó, en la actualidad, el SIU ya ofrece información en materia de suelo y urbanismo de 801 municipios, que concentran al 60% de la población del país, y está previsto que a finales de año haya incorporado a 600 municipios más, una parte de ellos a través de los distintos convenios firmados con comunidades autónomas.
Fuente: http://www.europapress.es
Para ello, Corredor señala la necesidad de "potenciar el papel de la regeneración urbana y la rehabilitación de viviendas y edificios". "Estos deben ser además los pilares para la reactivación económica de la construcción y para la creación de empleo más estable y de calidad".
Durante su intervención en el Foro de Debates 'Ciudad y Territorio', Corredor subrayó que en la actualidad "es más necesario que nunca transformar el modelo de crecimiento urbano.
"Para las ciudades europeas ello implica el reto de afrontar los problemas estructurales derivados de un desarrollo en algunos casos desorbitado, que ha provocado preocupantes procesos de deterioro de nuestras ciudades", señaló.
En este punto, Corredor recordó el Sistema de Información Urbana (SIU) desarrollado por su departamento. Se trata de una herramienta digital diseñada para aportar transparencia y ayudar en el desarrollo racional, sostenible y cohesionado del territorio.
Según apuntó, en la actualidad, el SIU ya ofrece información en materia de suelo y urbanismo de 801 municipios, que concentran al 60% de la población del país, y está previsto que a finales de año haya incorporado a 600 municipios más, una parte de ellos a través de los distintos convenios firmados con comunidades autónomas.
Fuente: http://www.europapress.es
martes, 11 de enero de 2011
Madrid en 3D
El Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Madrid está elaborando una nueva cartografía que permitirá visualizar la ciudad en 3D, lo que será de gran utilidad para los ciudadanos, las empresas de servicios y la propia gestión municipal, ha informado el Ayuntamiento madrileño.
Este es el proyecto en el que trabaja actualmente el Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda como responsable de la cartografía de la ciudad, para lo que se utilizan las más avanzadas tecnologías de la información, en el marco de las actuaciones de modernización derivadas de la Certificación de Calidad ISO 9001-2008.
Esta nueva herramienta, que se elaborará a lo largo de 2011, permitirá observar el volumen de los edificios y la topografía de calles y plazas desde un plano digital, una información de extraordinaria utilidad, ya que la cartografía urbana es la plataforma sobre la que se nutren y actualizan todas las bases de datos de los diferentes servicios municipales, así como de las empresas que operan en la ciudad.
Para la creación de este plano digital, los técnicos municipales están trabajando sobre más de 5.000 fotografías realizadas en los últimos vuelos aéreos efectuados en los 21 distritos de la ciudad durante 2010. Sobre estas imágenes, se incluyen sus coordenadas en el espacio y en el tiempo para plasmar toda la información sobre un plano digital.
La existencia de una imagen tridimensional del territorio madrileño resultará de gran utilidad para los ciudadanos y para la propia gestión municipal.
Así, servicios de carácter público, como el planeamiento urbanístico, podrán mostrar fielmente la concreción final de un proyecto y su interacción con el medio que le rodea, incluyendo los espacios naturales y arquitectónicos; los servicios de emergencia conocerán de inmediato las alturas de los edificios y la tipología edificatoria, y las empresas de servicios y de suministros reducirán sus costes e incrementarán su eficacia al poder conocer con precisión el lugar exacto en el que deben hacer un tendido o canalizar una red.
Toda esta información estará disponible en formato digital. Así se evitará el uso innecesario de papel, un importante paso para lograr una Administración Pública más sostenible.
PARCELACIÓN DEL VIARIO PÚBLICO
Junto a la inclusión de la imagen en tres dimensiones, el Área de Urbanismo y Vivienda, a través del Departamento de Cartografía, trabaja actualmente en otro proyecto de gran relevancia, como es la parcelación del viario público tomando como unidad mínima de análisis la manzana, e incorporando datos relativos a superficies de aceras y calzadas o longitudes de bordillos, entre otros.
A partir de esta información, se pueden generar distintas aplicaciones para conocer, por ejemplo, las superficies de aceras renovadas, el número de árboles que se pueden plantar, las plazas de aparcamiento que es posible crear, o calcular la superficie de terreno por calle, barrio o distrito. Ventajas: incrementa la eficacia en los trabajos de mantenimiento del espacio público, facilita su ejecución y reduce sus costes.
Las distintas innovaciones tecnológicas que se están incorporando a la cartografía municipal, se enmarcan en el Plan Nacional de Ortofotografía Aérea, coordinado por el Instituto Geográfico Nacional, en el que colaboran estrechamente las administraciones General del Estado, Autonómica y Municipal, lo que permite optimizar los recursos humanos y económicos, al facilitar el intercambio de información cartográfica entre las distintas instituciones.
Fuente: http://www.europapress.es
Este es el proyecto en el que trabaja actualmente el Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda como responsable de la cartografía de la ciudad, para lo que se utilizan las más avanzadas tecnologías de la información, en el marco de las actuaciones de modernización derivadas de la Certificación de Calidad ISO 9001-2008.
Esta nueva herramienta, que se elaborará a lo largo de 2011, permitirá observar el volumen de los edificios y la topografía de calles y plazas desde un plano digital, una información de extraordinaria utilidad, ya que la cartografía urbana es la plataforma sobre la que se nutren y actualizan todas las bases de datos de los diferentes servicios municipales, así como de las empresas que operan en la ciudad.
Para la creación de este plano digital, los técnicos municipales están trabajando sobre más de 5.000 fotografías realizadas en los últimos vuelos aéreos efectuados en los 21 distritos de la ciudad durante 2010. Sobre estas imágenes, se incluyen sus coordenadas en el espacio y en el tiempo para plasmar toda la información sobre un plano digital.
La existencia de una imagen tridimensional del territorio madrileño resultará de gran utilidad para los ciudadanos y para la propia gestión municipal.
Así, servicios de carácter público, como el planeamiento urbanístico, podrán mostrar fielmente la concreción final de un proyecto y su interacción con el medio que le rodea, incluyendo los espacios naturales y arquitectónicos; los servicios de emergencia conocerán de inmediato las alturas de los edificios y la tipología edificatoria, y las empresas de servicios y de suministros reducirán sus costes e incrementarán su eficacia al poder conocer con precisión el lugar exacto en el que deben hacer un tendido o canalizar una red.
Toda esta información estará disponible en formato digital. Así se evitará el uso innecesario de papel, un importante paso para lograr una Administración Pública más sostenible.
PARCELACIÓN DEL VIARIO PÚBLICO
Junto a la inclusión de la imagen en tres dimensiones, el Área de Urbanismo y Vivienda, a través del Departamento de Cartografía, trabaja actualmente en otro proyecto de gran relevancia, como es la parcelación del viario público tomando como unidad mínima de análisis la manzana, e incorporando datos relativos a superficies de aceras y calzadas o longitudes de bordillos, entre otros.
A partir de esta información, se pueden generar distintas aplicaciones para conocer, por ejemplo, las superficies de aceras renovadas, el número de árboles que se pueden plantar, las plazas de aparcamiento que es posible crear, o calcular la superficie de terreno por calle, barrio o distrito. Ventajas: incrementa la eficacia en los trabajos de mantenimiento del espacio público, facilita su ejecución y reduce sus costes.
Las distintas innovaciones tecnológicas que se están incorporando a la cartografía municipal, se enmarcan en el Plan Nacional de Ortofotografía Aérea, coordinado por el Instituto Geográfico Nacional, en el que colaboran estrechamente las administraciones General del Estado, Autonómica y Municipal, lo que permite optimizar los recursos humanos y económicos, al facilitar el intercambio de información cartográfica entre las distintas instituciones.
Fuente: http://www.europapress.es
jueves, 4 de noviembre de 2010
Corredor apuesta por la regeneración urbana y la participación ciudadana en la gestión de la ciudad
La secretaria de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas, Beatriz Corredor, ha apostado por un modelo urbano que "prime" la regeneración de la ciudad consolidada y la rehabilitación de viviendas, y que afiance los procesos democráticos en la gobernanza de las ciudades.
Según ha explicado durante la presentación del libro 'Arquitectura, más por menos', que da cuenta de los resultados del Congreso Internacional de Arquitectura y Sociedad, "desde el punto de vista medioambiental, es imprescindible actual de forma intensiva en el parque de viviendas edificado".
Además, ha indicado que es preciso "acompañar al sector residencial, tan determinante para el equilibrio económico y para la creación de empleo, en el proceso de reconversión, diversificación y modernización que ya ha emprendido".
Por último, Corredor ha abogado por incrementar la participación ciudadana en la gestión de la ciudad y en la toma de decisiones. "Es la hora de las ciudades, pero sobre todo de quienes las habitan, los ciudadanos", ha sentenciado.
Fuente: http://www.europapress.es
Según ha explicado durante la presentación del libro 'Arquitectura, más por menos', que da cuenta de los resultados del Congreso Internacional de Arquitectura y Sociedad, "desde el punto de vista medioambiental, es imprescindible actual de forma intensiva en el parque de viviendas edificado".
Además, ha indicado que es preciso "acompañar al sector residencial, tan determinante para el equilibrio económico y para la creación de empleo, en el proceso de reconversión, diversificación y modernización que ya ha emprendido".
Por último, Corredor ha abogado por incrementar la participación ciudadana en la gestión de la ciudad y en la toma de decisiones. "Es la hora de las ciudades, pero sobre todo de quienes las habitan, los ciudadanos", ha sentenciado.
Fuente: http://www.europapress.es
lunes, 28 de diciembre de 2009
Vivienda culminará el próximo año la ordenación de la costa
El Ejecutivo autonómico andaluz tiene previstos hasta 23 planes de ámbito subregional
El Levante almeriense ha sido el primero en el que se ha aplicado el corredor litoral
La Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio culminará en 2010 la ordenación urbanística de todo el litoral andaluz, después de que durante 2009 ha aprobado tres planes subregionales, esto es, los correspondientes al Levante almeriense y las aglomeraciones urbanas de Sevilla y Málaga, y ha culminado la redacción de otros seis -Costa Noroeste, La Janda y Campo de Gibraltar en Cádiz, Litoral de Granada y aglomeraciones urbanas de Huelva y Almería- que ahora deben culminar su tramitación administrativa para recibir en 2010 el visto bueno del Consejo de Gobierno de la Junta. El Ejecutivo autonómico prevé 23 planes de ámbito subregional para consolidar un modelo territorial equilibrado en áreas singulares, las metropolitanas, las costeras o las de especiales características socioeconómicas.
De éstos, 11 planes ya han sido aprobados y afectan en su conjunto al 50 por ciento de la población de la comunidad autónoma, que son aglomeración urbana de Granada, aglomeración urbana de Málaga, aglomeración urbana de Sevilla, ámbito de Doñana, Bahía de Cádiz (actualmente en revisión), Costa del Sol Occidental, Litoral Occidental del Huelva, Litoral Oriental-Axarquía, Poniente de Almería, Levante de Almería y Sierra de Segura. Los 12 restantes, que se encuentran en diferentes fases de tramitación, son los del Campo de Gibraltar, Costa Noroeste de Cádiz, La Janda, Litoral de Granada, Sierra de Aracena, Alto Almanzora, Sur de Córdoba, Centro Norte de Jaén y aglomeraciones urbanas de Almería, Córdoba, Huelva y Jaén.
La Junta resaltó la importancia de los planes subregionales de las áreas de Sevilla y Málaga, puesto que benefician a 59 municipios (46 en el caso de Sevilla, 13 en el de Málaga), con una población de 2,32 millones de habitantes (1,47 millones en la llamada Gran Sevilla, 850.000 en Málaga). Además, generarán en su conjunto inversiones públicas y privadas de 48.000 millones de euros, tanto en proyectos productivos, urbanísticos y de vivienda como en mejora de infraestructuras.
Los planes identifican, en sus respectivos ámbitos, zonas con alto potencial de desarrollo, denominadas áreas de oportunidad, tanto de carácter productivo como residencial. Entre Sevilla y Málaga, hay 92 espacios (69 en el Potaus y 23 en el Potaum) de estas características dibujados en los planes, que supondrán buena parte de la inversión prevista para el desarrollo de estos documentos, con 37.000 millones de inversión (12.000 millones en Málaga y 25.000 en Sevilla), con 69.000 nuevas viviendas previstas (49.000 en Sevilla y 20.000 en Málaga), en su mayoría protegidas, y con la previsión de generar más de 300.000 puestos de trabajo sólo en su construcción (220.000 en las del Potaus y 100.000 en el Potaum).
En el caso del Levante almeriense, el POT prevé unas inversiones públicas de 878 millones de euros durante los próximos 12 años en infraestructuras y servicios de transportes, proyectos del ciclo integral del agua, recursos naturales y turísticos, regeneración de playas, prevención de inundaciones y fomento de la actividad agropecuaria. En este plan se recogen ocho áreas de reserva con capacidad para casi 30.000 viviendas, para usos turísticos y para industrias.
El Plan del Levante ha sido el primero en el que se ha aplicado el llamado corredor litoral, de forma que en las zonas no urbanizables o urbanizables sin instrumento de desarrollo, se reserva una franja de 200 metros sin urbanizar, duplicando el dominio público marítimo-terrestre de la Ley de Costas, y la prohibición de construir viviendas e industrias hasta los 500 metros tierra adentro.
Junto a los tres planes que han sido aprobados, durante 2009 han culminado su redacción otros seis, esto es, la Costa Noroeste de Cádiz, el Campo de Gibraltar, La Janda, el Litoral de Granada y las aglomeraciones urbanas de Huelva y Almería. La Junta destacó que en todos los casos, se ha alcanzado un "amplio consenso" con los ayuntamientos gracias al trabajo previo llevado a cabo por la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio desde la formulación de los planes.
Fuente: http://www.diariodesevilla.es
El Levante almeriense ha sido el primero en el que se ha aplicado el corredor litoral
La Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio culminará en 2010 la ordenación urbanística de todo el litoral andaluz, después de que durante 2009 ha aprobado tres planes subregionales, esto es, los correspondientes al Levante almeriense y las aglomeraciones urbanas de Sevilla y Málaga, y ha culminado la redacción de otros seis -Costa Noroeste, La Janda y Campo de Gibraltar en Cádiz, Litoral de Granada y aglomeraciones urbanas de Huelva y Almería- que ahora deben culminar su tramitación administrativa para recibir en 2010 el visto bueno del Consejo de Gobierno de la Junta. El Ejecutivo autonómico prevé 23 planes de ámbito subregional para consolidar un modelo territorial equilibrado en áreas singulares, las metropolitanas, las costeras o las de especiales características socioeconómicas.
De éstos, 11 planes ya han sido aprobados y afectan en su conjunto al 50 por ciento de la población de la comunidad autónoma, que son aglomeración urbana de Granada, aglomeración urbana de Málaga, aglomeración urbana de Sevilla, ámbito de Doñana, Bahía de Cádiz (actualmente en revisión), Costa del Sol Occidental, Litoral Occidental del Huelva, Litoral Oriental-Axarquía, Poniente de Almería, Levante de Almería y Sierra de Segura. Los 12 restantes, que se encuentran en diferentes fases de tramitación, son los del Campo de Gibraltar, Costa Noroeste de Cádiz, La Janda, Litoral de Granada, Sierra de Aracena, Alto Almanzora, Sur de Córdoba, Centro Norte de Jaén y aglomeraciones urbanas de Almería, Córdoba, Huelva y Jaén.
La Junta resaltó la importancia de los planes subregionales de las áreas de Sevilla y Málaga, puesto que benefician a 59 municipios (46 en el caso de Sevilla, 13 en el de Málaga), con una población de 2,32 millones de habitantes (1,47 millones en la llamada Gran Sevilla, 850.000 en Málaga). Además, generarán en su conjunto inversiones públicas y privadas de 48.000 millones de euros, tanto en proyectos productivos, urbanísticos y de vivienda como en mejora de infraestructuras.
Los planes identifican, en sus respectivos ámbitos, zonas con alto potencial de desarrollo, denominadas áreas de oportunidad, tanto de carácter productivo como residencial. Entre Sevilla y Málaga, hay 92 espacios (69 en el Potaus y 23 en el Potaum) de estas características dibujados en los planes, que supondrán buena parte de la inversión prevista para el desarrollo de estos documentos, con 37.000 millones de inversión (12.000 millones en Málaga y 25.000 en Sevilla), con 69.000 nuevas viviendas previstas (49.000 en Sevilla y 20.000 en Málaga), en su mayoría protegidas, y con la previsión de generar más de 300.000 puestos de trabajo sólo en su construcción (220.000 en las del Potaus y 100.000 en el Potaum).
En el caso del Levante almeriense, el POT prevé unas inversiones públicas de 878 millones de euros durante los próximos 12 años en infraestructuras y servicios de transportes, proyectos del ciclo integral del agua, recursos naturales y turísticos, regeneración de playas, prevención de inundaciones y fomento de la actividad agropecuaria. En este plan se recogen ocho áreas de reserva con capacidad para casi 30.000 viviendas, para usos turísticos y para industrias.
El Plan del Levante ha sido el primero en el que se ha aplicado el llamado corredor litoral, de forma que en las zonas no urbanizables o urbanizables sin instrumento de desarrollo, se reserva una franja de 200 metros sin urbanizar, duplicando el dominio público marítimo-terrestre de la Ley de Costas, y la prohibición de construir viviendas e industrias hasta los 500 metros tierra adentro.
Junto a los tres planes que han sido aprobados, durante 2009 han culminado su redacción otros seis, esto es, la Costa Noroeste de Cádiz, el Campo de Gibraltar, La Janda, el Litoral de Granada y las aglomeraciones urbanas de Huelva y Almería. La Junta destacó que en todos los casos, se ha alcanzado un "amplio consenso" con los ayuntamientos gracias al trabajo previo llevado a cabo por la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio desde la formulación de los planes.
Fuente: http://www.diariodesevilla.es
viernes, 9 de octubre de 2009
La Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona han asistido a Munich para promocionar Barcelona Economic Triangle
Estas tres áreas se ubican alrededor de la ciudad Condal e incluyen Delta BCN, 22@Barcelona y Parc de l’Alba, en conjunto son seis millones de metros cuadrados con capacidad para generar 200.000 puestos de trabajo.
Bajo esta marca se engloban tres de los proyectos estratégicos de Catalunya: Parc de l’Alba –donde se encuentra el Sincrotrón–, en Cerdanyola del Vallès; el distrito tecnológico 22@, en Barcelona, y el Parc Aeroespacial i de la Mobilitat, en Viladecans (Baix Llobregat). Estos tres núcleos del área metropolitana de Barcelona promueven cerca de seis millones de metros cuadrados de suelo para actividades económicas, con capacidad de generar 200.000 puestos de trabajo, según las administraciones.
Barcelona Economic Triangle pretende atraer a empresas extranjeras que se instalen en la zona y a fondos internacionales que decidan invertir en empresas en fase de crecimiento.
“Los fondos de inversión son la manera tradicional de crecer para muchas empresas, aunque aquí nos hayamos decantado más por el crédito bancario”, afirmó el teniente de alcalde. La iniciativa no quiere abarcar únicamente a los tres proyectos destacados, sino que incluye el Aeropuerto de Barcelona, el Puerto, la Zona Franca y municipios como Sant Cugat del Vallès, Cornellà, L’Hospitalet de Llobregat o Esplugues.
El 22@ es el distrito destinado a la instalación de servicios avanzados y actividades intensivas en conocimiento vinculadas a las tecnologías de la comunicación y la información, las tecnologías médicas, la energía y el diseño.
El Parc de l’Alba, que acoge el acelerador de partículas Sincrotrón, quiere atraer a empresas de ciencia y tecnologías.
Delta BCN Parc Aeroespacial i de la Mobilitat, en Viladecans, pretende ser un referente en la industria aeroespacial y de la movilidad en general.
Fuente: http://www.inmoley.es
Bajo esta marca se engloban tres de los proyectos estratégicos de Catalunya: Parc de l’Alba –donde se encuentra el Sincrotrón–, en Cerdanyola del Vallès; el distrito tecnológico 22@, en Barcelona, y el Parc Aeroespacial i de la Mobilitat, en Viladecans (Baix Llobregat). Estos tres núcleos del área metropolitana de Barcelona promueven cerca de seis millones de metros cuadrados de suelo para actividades económicas, con capacidad de generar 200.000 puestos de trabajo, según las administraciones.
Barcelona Economic Triangle pretende atraer a empresas extranjeras que se instalen en la zona y a fondos internacionales que decidan invertir en empresas en fase de crecimiento.
“Los fondos de inversión son la manera tradicional de crecer para muchas empresas, aunque aquí nos hayamos decantado más por el crédito bancario”, afirmó el teniente de alcalde. La iniciativa no quiere abarcar únicamente a los tres proyectos destacados, sino que incluye el Aeropuerto de Barcelona, el Puerto, la Zona Franca y municipios como Sant Cugat del Vallès, Cornellà, L’Hospitalet de Llobregat o Esplugues.
El 22@ es el distrito destinado a la instalación de servicios avanzados y actividades intensivas en conocimiento vinculadas a las tecnologías de la comunicación y la información, las tecnologías médicas, la energía y el diseño.
El Parc de l’Alba, que acoge el acelerador de partículas Sincrotrón, quiere atraer a empresas de ciencia y tecnologías.
Delta BCN Parc Aeroespacial i de la Mobilitat, en Viladecans, pretende ser un referente en la industria aeroespacial y de la movilidad en general.
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